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Le Groupe Renault, présent dans 118 pays, accélère son développement à l'international et notamment sur les marchés émergents, moteur de la croissance du marché automobile mondial. L'Alliance avec Nissan est un facteur d'accélération de ce développement à l'international.
- Carte des implantations
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Sur cette carte, visualisez l'ensemble des sites industriels du Groupe Renault et Nissan à travers le monde, ainsi que les chiffres de ventes par grandes régions (données 2008).
- Au plus près des marchés
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Pour répondre à son ambition de développement des ventes hors d’Europe, le Groupe organise la conception de ses véhicules au niveau mondial via le développement de véhicules en local et une anticipation des adaptations nécessaires pour leur déploiement à l’international.
Un dispositif industriel international :
- 38 sites industriels dans 17 pays, pour une production au plus près des marchés
- Une standardisation qui garantit le même niveau de qualité partout dans le monde
- Des capacités de production en plein développement à l’international
Le développement à l'international se poursuit :
- Russie : partenariat avec le producteur automobile AvtoVAZ,
- Maroc : implantation prévue d’un complexe industriel à Tanger.
Une ingénierie internationale, au plus près des marchés
L’ingénierie du groupe Renault est déployée mondialement. Elle s’articule autour de 2 composantes : l’Ingénierie Centrale, au cœur du système, et des Ingénieries Régionales, réparties sur les marchés stratégiques de Renault.
Cette organisation repose sur une standardisation des processus de l’ingénierie Renault au niveau mondial : uniformisation des standards techniques, définition de fonctions-clés et harmonisation des politiques techniques.
Un réseau de centres de design développé
Le Groupe s’appuie en parallèle sur un réseau de 6 centres de design “satellites”.
Véritables observatoires de tendances, ces centres dessinent des véhicules pour les nouveaux marchés. Ils interviennent dès le démarrage des projets et jusqu’à la maquette finalisée des véhicules.
Des ventes hors d'Europe en progression
En 2005, l’ambition du Groupe était de réaliser 37 % des ventes hors d’Europe d’ici 2009. L’objectif a été atteint dès la fin de l’année 2008.
Renault en Corée du Sud
Le groupe Renault est présent en Corée du Sud via la société Renault Samsung Motors. Elle occupe la 4ème place sur le marché coréen avec environ 10 % de part de marché. Un tiers de sa production est dédiée à l’export.
Sa gamme se concentre sur quatre modèles phares : les berlines SM3, SM5, SM7 et le crossover QM5. La nouvelle version de la SM3 sera commercialisée en 2009.Renault en Russie
La Russie pourrait devenir le 1er marché du groupe Renault.
Grâce à la création de la société Avtoframos en 1998, Renault commercialise en Russie une grande partie de sa gamme.
Fin 2007, Renault a conclu un partenariat avec AvtoVAZ qui doit permettre aux deux constructeurs :
En 2008, 108 070 véhicules ont été vendus en Russie.
Renault en Inde
Grâce à son partenariat avec le constructeur indien Mahindra, Renault produit et commercialise Logan en Inde.
En 2008, Renault et le constructeur Bajaj Auto ont annoncé la création d’une joint venture destinée à développer, produire et commercialiser la voiture « ULC » dont la gamme de prix de vente s’échelonnera à partir de 2 500 USD. L’ULC est produite à Chakan en Inde. Les ventes débuteront en 2011 en Inde (marché principal) avec un potentiel de croissance sur les autres marchés émergents dans le monde. - L'Alliance Renault-Nissan
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Conclue en mars 1999, l’Alliance Renault-Nissan est le 1er partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise.
L'Alliance Renault-Nissan en quelques points :
- Deux entreprises mondiales liées par des participations croisées
- Troisième producteur automobile mondial
- Une part de marché mondiale de 9,4 % pour l'Alliance
- Une présence significative sur les grands marchés mondiaux (États-Unis, Europe, Japon, Chine, Inde, Russie)
Ses principes :
L’Alliance est fondée sur la confiance et le respect mutuel. Son organisation est transparente. Elle assure :
- un processus de prise de décision assurant la réactivité, la responsabilité et une performance de haut niveau ;
- la meilleure efficacité possible grâce à la combinaison des atouts des deux entreprises et le développement de synergies générées par les organisations communes, les équipes transverses, le partage des plates-formes et de composants.
L’Alliance développe chez ses collaborateurs un esprit d’entreprise et d’ouverture au monde. Elle génère pour les actionnaires des deux entreprises une rémunération intéressante à long terme, met en œuvre les meilleures pratiques du gouvernement d’entreprise et contribue au développement durable.
Ses objectifs :
L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable, autour de trois objectifs :
- être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité de ses produits et services dans chaque région et dans chaque segment de gamme ;
- se situer parmi les trois meilleurs groupes automobiles mondiaux dans les technologies clés, chaque partenaire étant leader dans des domaines d’excellence spécifiques ;
- réaliser de façon constante un résultat opérationnel qui classe l’Alliance parmi les trois premiers groupes automobiles mondiaux, grâce à une marge opérationnelle élevée et à une croissance soutenue.
Mutualisation des expertises et partage de technologies :
Depuis la signature de l’Alliance en 1999, Renault et Nissan ont engagé des coopérations concrètes dans des domaines d’activité multiples. Les synergies poursuivies peuvent être classées en deux catégories :
- les coopérations structurelles (partage de plates-formes ou d’une architecture d’ingénierie et, plus important encore, partage de composants clés qui ont constitué un facteur déterminant de la réussite de l’Alliance).
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les coopérations régionales (Renault et
Nissan bénéficient d’une forte complémentarité en termes de marchés, de gammes et de savoir-faire. Ceci leur permet d’être présents sur tous les grands marchés automobiles et d’accéder à moindre coût à de nouveaux marchés, en prenant appui sur l’implantation industrielle ou commerciale de chaque partenaire, tout en enrichissant l’offre de produits et de services).Moteur V6 dCi développé par l’Alliance
Pour en savoir plus sur l’Alliance : cliquez ici.
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