CAP ECO²

UTILISATION

Renault a fait d’importants choix stratégiques en faveur de l’environnement. Sa volonté : réduire de façon significative les émissions de gaz à effet de serre, responsables du réchauffement climatique. Cette politique se traduit concrètement par le développement d’une mosaïque de solutions technologiques accessibles à tous.

Moins d’émissions de CO2 

Renault s’est engagé à vendre, dès 2008, un million de véhicules émettant moins de 140 grammes dont 1/3 émettant moins de 120 grammes.

 

La signature  Renault eco² appuie cet engagement en proposant une gamme économique consommant moins de 5,3 l/100 Km en motorisation diesel, moins de 5,9 l/100 Km en motorisation essence.

 

Plusieurs véhicules de la gamme Renault fonctionnent aux agrocarburants (E85, B30). Ces derniers permettent de réduire les émissions de CO2 de 20 à 70 %, selon la source végétale utilisée. D’ici 2009, Renault prévoit d’augmenter son offre avec 100% des motorisations diesel compatibles avec du biodiesel et 50 % des ventes essence pourront fonctionner avec un mélange d’essence et d’éthanol.

 

Le Groupe s’engage également à développer l’offre de véhicules fonctionnant au gaz naturel et au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). Enfin, l’ambition « zéro émission » de l’Alliance Renault-Nissan se traduit par ailleurs par un très fort investissement pour développer le véhicule électrique.

Consommer moins 

Modus est proposée avec le moteur TCe 100

Moins de CO2 équivaut aussi à moins de litres de carburant consommé. En travaillant sur une meilleure pénétration dans l’air, des frottements réduits, des composants allégés, les ingénieurs Renault se concentrent sur une offre de véhicules performants et à consommation réduite.

 

Renault étudie également le downsizing. Cette technologie permet de réduire, grâce à un turbocompresseur, la cylindrée du moteur tout en préservant ses performances. Le moteur TCe 100, c’est le couple d’un 1.6, la puissance d’un 1.4 et la cylindrée d’un 1.2. Avec un tel moteur, Renault offre 30 % de réduction de consommation par rapport à la première génération de Clio.

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