Février 2009 – Annonce des résultats 2008. C’est sur fond de crise économique mondiale que Renault dévoile ses résultats 2008. Après une année difficile, le Groupe est parvenu à maintenir un résultat net de 599 millions d’euros. Le chiffre d’affaires annuel a toutefois baissé de 7 %. Dans ce contexte dégradé, Renault a dû prendre des mesures d’urgence : un contrat social de crise est mis en place et les engagements du Renault Contrat 2009 deviennent rendus caduques, hormis celui de la qualité.

Février 2009 – eMX Concept et Nouvelle SM3. L’équipe Renault Samsung Motors est fière de présenter l’eMX Concept. Ce petit bolide aux lignes futuristes est le 1er concept-car de la gamme intégralement conçu en Corée. Il a été dévoilé lors du Salon de Séoul de février 2009, aux côtés de la Nouvelle SM3. Cette puissante berline inspirée de Mégane a d’ores et déjà séduit un large public. La police coréenne en a même commandé 600 pour équiper ses recrues !

Mars 2009 – Duster par Dacia. Dacia crée la surprise en présentant au Salon de Genève son 1er concept-car dénommé Duster. Cet étonnant 4x4 est le fruit d’une étroite collaboration entre Renault Design Central Europe (Roumanie) et Renault Design Technocentre (France). Maniabilité, nervosité, prix abordable… ce véhicule a tout pour séduire un public jeune et urbain. La commercialisation est prévue en Europe pour le printemps 2010.

Mars 2009 – 10 ans d’Alliance Renault-Nissan. L’Alliance Renault-Nissan fête ses 10 ans ! Une décennie de collaboration particulièrement fructueuse pour les 2 firmes, qui ont profité de l’occasion pour annoncer un renforcement de leur coopération. Une équipe dédiée a ainsi été constituée pour accélérer et approfondir les synergies entre les 2 entités. Une décision bienvenue en période de crise, et qui devrait contribuer à renforcer la place de l’actuel 3ème constructeur automobile mondial.

Avril 2009 – Un doublé pour la famille Scénic ! La famille Scénic s’est agrandie en 2009. Le monospace compact préféré des européens a donné naissance à 2 nouveaux modèles, à quelques mois d’intervalle. Nouveau Grand Scénic fait son apparition en avril. C’est un monospace puissant, à la pointe de la sécurité. Doté du nouveau Système Renault de Protection de 3eme génération (SRP3), il est le 12ème modèle de la gamme à obtenir la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP. Son petit frère, Nouveau Scénic, suit en juin avec une commercialisation réussie.

Mai 2009 – Carlos Ghosn, Président-Directeur Général. Carlos Ghosn est nommé Président-Directeur Général de Renault. La Présidence du Conseil d’administration lui est également confiée à l’issue de l’Assemblée Générale du 6 mai. Il succède à ce poste à Louis Schweitzer. Ces nominations consacrent le parcours de ce diplômé de l’Ecole Polytechnique et de l’Ecole des Mines de Paris, qui a fait son entrée chez Renault en 1996 avant de devenir PDG de Nissan Motor en 2001.

Mai 2009 – En route pour la 62ème édition du Festival de Cannes. Longue histoire que celle de Renault et du 7ème Art ! La firme au losange est partenaire officiel du Festival de Cannes depuis 1983. A l’occasion de la 62ème édition, le constructeur a mis à la disposition des organisateurs une centaine de véhicules : 70 Vel Satis et 30 Espace ont sillonné les rues cannoises et transporté les stars jusqu’en bas des fameuses marches.

Septembre 2009 – Grand pique-nique Dacia. Les fans de Dacia sont de plus en plus nombreux, et ils le font savoir en se donnant rendez-vous le 27 septembre 2009 sur la base de loisirs de Mansigné (Sarthe, France) pour le 1er grand « pique-nique Dacia ». Au programme : décontraction, convivialité et animations en tout genre. L’événement a réuni plus de 4 000 aficionados, accompagnés de 1 052 véhicules Dacia.
 
Septembre 2009 – Laurens van den Acker à la tête du Design Industriel. Laurens van den Acker est nommé Directeur du Design Industriel de Renault. Né le 5 septembre 1965, ce diplômé de l’Université de Technologie de Delft (Pays-Bas) a fait la plus grande partie de sa carrière dans l’industrie automobile, avant de rejoindre Renault en mai 2009. Sa nouvelle mission : dynamiser l’image de la gamme, en accord avec la nouvelle signature de marque, « Drive the Change ».

Octobre 2009 – « Drive the Change ». « Changeons de vie. Changeons l’automobile » : c’est à l’occasion du Salon de l’Automobile de Francfort que Renault a dévoilé à la presse et au public sa nouvelle signature de marque. Une signature fidèle aux valeurs d’innovation et de dynamisme du Groupe. Et un message fort à quelques mois de la commercialisation à grande échelle des 1ères voitures électriques de la marque.

Octobre 2009 – Zéro-émission. Renault fait sensation au Salon de l’Automobile de Francfort en dévoilant sa gamme « Z.E. » pour « zéro-émission ». Avec ces 4 concept-cars Z.E. le Groupe annonce la commercialisation à grande échelle dès 2011 de véhicules électriques accessibles à tous. Renault a dévoilé quelques mois plus tard les sites industriels qui produiront les véhicules de la gamme : Zoe à Flins (France), Fluence à Bursa (Turquie), Kangoo Express à Maubeuge (France) et Twizy à Valladolid (Espagne).

Novembre 2009 – Usine zéro-émission au Maroc. Renault et le gouvernement marocain posent la première pierre de l’usine Renault-Nissan à Tanger. Ils inaugurent également la construction du Centre de Formation aux Métiers de l’Automobile. L’usine, qui produira des véhicules sur la chaîne Logan, sera opérationnelle début 2012, avec une capacité de production de 170 000 véhicules par an. Conformément aux engagements Eco2, ce site est conçu pour être zéro émission.

Décembre 2009 – Prototypes Fluence et Kangoo Express Z.E. En marge de la Conférence de Copenhague sur le changement climatique, Renault a proposé aux invités d’essayer plusieurs prototypes de ses véhicules électriques. Ces prototypes préfigurent la commercialisation dès 2011 de Renault Fluence Z.E. et de Renault Kangoo Express Z.E.

Tout au long de l'année – Renault Sport sur le devant de la scène. 2009, année Renault Sport ? Les modèles Twingo, Clio et Mégane de la gamme Renault Sport ont bénéficié d’un petit coup de jeune cette année. Résultat, le magazine britannique « What Car? » a élu Twingo R.S. Cup, Clio R.S. Cup et Nouvelle Mégane R.S. « meilleures sportives de l’année 2010 » dans leur catégorie respective. Renault Sport Technologies a par ailleurs été consacré « constructeur de l’année » à l’occasion des prestigieux Top Gear Awards.