Moteur multisoupape en V technologiquement pointu, ce V6 diesel présente des performances élevées et un grand plaisir de conduite. Il offre le couple le plus élevé des motorisations Renault (450 Nm).

Cela lui procure de fortes accélérations (0 à 100 km/h en 7”30 sur Laguna Coupé dCi 235) et d’excellentes reprises (80 à 120 km/h en 6”10 sur le même véhicule). En outre, sur Laguna Coupé, ce nouveau Diesel V6 développe une puissance de 235 ch, ce qui en fait la motorisation la plus puissante de Renault après le moteur à essence de 3.5 l (240 ch).

Pour les versions montées longitudinalement, il est d’ores et déjà prévu d’en commercialiser des variantes qui procureront plus de puissance (jusqu’à 265 ch) et de souplesse (couple maximum jusqu’à 550 nm).

Le V6 dCi est dérivé du 4 cylindres en ligne 2.0 dCi lancé en 2005. Tous deux partagent certains composants, mais la chambre de combustion a été optimisée pour un meilleur compromis entre le niveau des émissions et les économies de carburant.

Sur Laguna Coupé dCi 235, il émet 192 g de CO² par kilomètre, un niveau comparable à celui de la plupart des meilleures motorisations allemandes. Bien entendu, ce nouveau moteur sera équipé d’un filtre à particules et d’un SCR de manière à être l’un des moteurs V6 diesel les plus propres du monde. Son fonctionnement très silencieux est dû à l’optimisation conjointe du moteur et de l’injection et à l’emploi de stratégies de réglage très fines.

Recyclable à 95 %, ce moteur V6 dCi est fabriqué sur le site de Cléon (certifié ISO 14001).