PASSION & SPORT

JEAN DUBUFFET

Le mode industriel au service d’un univers pictural

Artiste critique 

Jean Dubuffet, Fiston la filoche (1966-1967), Collection Renault

Jean Dubuffet (1901 – 1985) est un peintre, sculpteur et plasticien français. Il est le premier théoricien de l’Art Brut, courant regroupant des productions hétéroclites réalisées par des non-professionnels de l’art.

 

Artiste engagé, il est l’auteur d’une abondante réflexion sur la place de l’art dans les sociétés contemporaines. Son œuvre est porteuse d’une forte charge critique, à l’image de son essai Asphyxiante culture (1968) qui s’attaque à l’hégémonie de la culture dominante.

L’Hourloupe, œuvre brute et industrielle 

L’œuvre artistique de Dubuffet s’organise de manière cyclique autour de périodes baptisées par l’artiste lui-même. Dès 1962, Dubuffet entame des séries de dessin au stylo, réalisées de manière quasi-automatique : « Pas de main de l’auteur ici. Rien que des tracés impersonnels et des coloriages sommaires en à-plats. » Le cycle de l’Hourloupe est né. C’est là son cycle le connu et le plus long – il durera jusqu’en 1974.

 

L’Hourloupe est synonyme d’audace pour Dubuffet. Il réduit volontairement sa palette à trois couleurs : rouge, bleu, noir. Parallèlement à cette épuration chromatique, il cherche à créer un art monumental « habitable » et se tourne vers les nouveaux matériaux à usage industriel : polystyrène, polyester expansé, résines synthétiques. La proposition de collaboration formulée par Renault en 1973 entre donc en parfaite résonance avec ses préoccupations.

Une collaboration prolifique et mouvementée 

La mémoire collective a tendance à ne retenir de la collaboration Dubuffet - Renault que le procès qui les opposa pendant 8 ans (à partir de 1975, suite à l’annulation par Renault d’une de ses commandes à l’artiste).

Cet épisode ne doit pas faire oublier l’important travail réalisé par Dubuffet pour et avec Renault. L’artiste a ainsi mis à contribution la technologie et les ingénieurs de Renault pour produire des œuvres audacieuses. Pour préparer les maquettes de ses grandes sculptures habitables, il a recours à la Delta 3D, machine de Renault destinée à agrandir les modèles automobiles sur maquette. Le Roman burlesque (suite de 18 tableaux spécialement conçue pour les salons de Renault) compte parmi les chefs-d’œuvre du cycle de l’Hourloupe. Les Paysages castillans amorcent, quant à eux, le cycle suivant, avec un retour aux couleurs et au format rectangulaire classique. Ces œuvres majeures ont bénéficié tout à la fois du génie de l’artiste et de la technique de l’industriel.