Aisément reconnaissables, les lignes originelles de Nouvelle Renault Clio sont soulignées par des galbes plus athlétiques. Intégrant une lame aérodynamique de type F1, la face avant plus agressive dévoile une entrée d’air généreuse en partie inférieure, nécessaire pour refroidir le moteur atmosphérique 2.0 16v de 147,5 kW (203 ch). Les bavolets, les extracteurs, les ailes avant et arrière élargies soulignent la sportivité. Nouvelle Clio Renault Sport intègre les codes de la nouvelle identité stylistique de Renault Sport avec un traitement bi-ton de la carrosserie grâce au « Pack Design Renault Sport » : le bandeau du bouclier avant, les coquilles de rétroviseurs et le diffuseur d’air se distinguent par une même couleur, avec deux teintes au choix : Noir Brillant ou Gris Métal Froid.

L’esprit pilotage est mis en avant grâce aux patins de pédales en aluminium avec repose pied et au volant en cuir perforé doté d’une surpiqûre et d’un repère jaune au « point 0 ». Comme sur les monoplaces de Formule 1, le compte-tours jaune intègre un voyant de changement de rapport, qui est associé à une alerte sonore. Ils aident le conducteur à optimiser le passage des rapports, pour une meilleure efficacité.

Les versions « Luxe » et « Cup » de Nouvelle Clio Renault Sport sont équipées du même moteur, le 2.0 16v atmosphérique (F4R RS). Avec une puissance de plus de 100 ch par litre de cylindrée, ce moteur présente un très haut niveau de performances sur le segment des berlines sportives. Offrant un meilleur rendement à bas régimes, le moteur gagne également en puissance (+2,5 kW) pour atteindre 147,5 kW (203 ch) à 7 100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la cartographie du moteur, le couple à bas régime de Nouvelle Clio Renault Sport gagne 20 % par rapport à sa devancière.