Renault Kangoo Express reçoit un design moderne et expressif avec notamment un avant court et robuste, qui lui permet d’offrir un habitacle spacieux et un espace de chargement grand et fonctionnel. L’habitacle est très lumineux grâce un pare-brise panoramique et avancé, type monospace.

 

A bord, Renault a privilégié l’habitabilité, le confort de travail et la fonctionnalité grâce à des prestations inédites sur le segment. Assis en hauteur, jouissant d’une large vision et d’un levier de vitesse en planche de bord, le conducteur bénéficie d’un confort de conduite identique à celui d’un véhicule particulier.

 

D’une longueur de 4,21 m, Renault Kangoo Express dispose d’un volume de chargement optimisé de 3 à 3,60 m3. Avec une largeur de 1,21 m entre les passages de roues, l’espace de chargement peut désormais recevoir une europalette.

Cette polyvalence se traduit par la possibilité de rabattre le siège passager pour augmenter le volume de chargement à 3,50 m3 (en option). Par ailleurs, Renault Kangoo Express est prédisposé pour des adaptations spécifiques (véhicules d’intervention, de tournée, isothermes, pick-up, etc) élaborés grâce à de nombreux partenariats.

La gamme est composée de trois motorisations diesel construites autour du bloc moteur 1.5 dCi, décliné en trois puissances, 70 ch, 85 ch et 105 ch et de deux motorisations essence (1.6 8v de 90 ch et 1.6 16v de 105 ch).

 

Avec la version 85 ch diesel, Renault Kangoo Express ne consomme que 5,2 l/100 km en cycle mixte et émet seulement 137g/km de CO2. En n’émettant pas plus de 140 g/km de CO2, les deux premières versions du 1.5 dCi répondent à la signature « Renault eco2 » tandis que la plus puissante peut-être dotée d’un filtre à particules.