La tenue de route est exemplaire et douce quel que soit le revêtement. Le train avant de Renault Trafic est de type Mac-Pherson avec une barre antiroulis. Ce train permet un niveau de guidage et de confort de suspension proche de celui des monospaces.

 

A l'arrière, l'essieu torsible et les suspensions s’adaptant à la charge assurent un excellent compromis entre comportement routier et confort.

Nez plongeant, phares obliques et protections latérales enveloppantes, Renault Trafic affiche un design fort et expressif. Ses lignes et son bouclier massif expriment le dynamisme, la robustesse et la sécurité.  La forme originale de la cabine, baptisée « effet jumbo », offre une excellente accessibilité au poste de conduite.

 

Décliné en 6 types de carrosseries (fourgon, fourgon surélevé, cabine approfondie, plancher-cabine, combi et combi long), Renault Trafic s’adapte à tous les usages. Renault Trafic peut accueillir 5 à 8 m3 de marchandises selon la version et jusqu’à 9 personnes pour les versions combi.

A bord, tout est pensé pour allier habitabilité et praticité. La planche de bord très fonctionnelle contient de multiples rangements adaptés à un usage professionnel. Dans un souci d’ergonomie et pour faciliter le passage vers la zone de chargement, le levier de vitesses est intégré à la planche de bord.