Désormais, Renault Clio adopte la griffe Gordini sur la carrosserie et les motorisations de la version GT. 
 

Animée par deux moteurs - le nerveux 1.6 essence de 128 ch (K4M) ou le coupleux diesel de 105 ch (K9K) - Clio Gordini s’ouvre à un public plus large. Elle en profite pour remplacer les versions GT, dont elle reprend le châssis sportif développé par les ingénieurs de Renault Sport.

Solidement campée au sol, Renault Clio affiche une silhouette effilée avec des projecteurs qui se poursuivent jusqu’à la découpe des entrées d’air. Le caractère vif du bouclier se distingue par une entrée d’air généreuse en partie inférieure, soulignée par des protections blanc glacier.

Renault Clio Gordini reçoit un stripping exclusif sur le capot, le toit (sauf option toit ouvrant) et la malle arrière ainsi que des jantes alliage 16 pouces diamantées noires « Turini ». L’arrière se distingue par une sortie d’échappement à double canule et un becquet.

A l’intérieur, les touches sportives attirent l’œil : pédalier coiffé d’aluminium perforé, sièges à maintien latéral renforcé et griffe « GT » sur les sièges avant.

Carminat TomTom, fruit d’un partenariat entre Renault et TomTom, est le dernier né des navigations GPS intégrées Renault. Accessible au plus grand nombre, cette navigation simple à utiliser fonctionne dès le démarrage du véhicule. Elle offre au conducteur de Renault Clio une conduite sans stress et en toute sécurité. Les prestations de ce nouveau système comprennent :

• un écran grand couleur lisible (5,8’’, soit 14,7 cm) pour lire des cartes en mode « birdview » détaillées et précises,
• une navigation actualisable et un guidage fiable avec notamment l’info trafic, les limitations de vitesse et les alertes radars,
• le tout proposé à moins de 500€.