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RENAULT, PIONNIER DE LA SÉCURITÉ

Précurseur dans l’étude scientifique des accidents, Renault conçoit la sécurité comme un droit pour tous. Son approche : une vision mondiale, adaptée à chacun, mêlant innovations techniques et sensibilisation.

Renault, précurseur de l’accidentologie 

Pionnier de la sécurité, Renault crée en 1954 le laboratoire de Physiologie et de Biomécanique pour étudier les effets des accidents. Quinze ans plus tard, en partenariat avec PSA Peugeot Citroën, le Groupe crée le LAB (Laboratoire d’Accidentologie, de Biomécanique et d’études sur le comportement humain).

 

Le laboratoire emploie des médecins, ingénieurs, psychologues et sociologues qui travaillent en étroite collaboration. Études détaillées d’accidents et du comportement humain en situation d’urgence, crash-tests réels et virtuels… Renault s’affirme comme un précurseur de l’accidentologie.

Une sécurité appliquée aux véhicules 

Crash test d'une Mégane
En mars 2004, Renault crée une direction de la politique Sécurité routière. En s’appuyant sur les études du LAB, ses 600 collaborateurs élaborent des systèmes d’aide à la conduite : aide au freinage d’urgence, contrôle de trajectoire, airbags, limiteurs d’efforts… Chaque année, près de 100 millions € sont investis dans la recherche et le développement pour la sécurité.

 

Renault propose la gamme de véhicules la plus sûre du marché. Laguna a été la première voiture au monde à avoir obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests EuroNCAP. Aujourd’hui, 12 véhicules, parmi lesquels Nouveau Grand Scénic et Nouvelle Mégane berline (avec un score de 37/37, une première !), ont obtenu ces 5 étoiles.

La sécurité pour tous 

Grâce aux travaux réalisés depuis de nombreuses années sur l'accidentologie réelle, la sécurité est une composante fondamentale des modèles Renault, qu'il s'agisse de sécurité active ou passive.

 

Sur les nouveaux marchés, Renault adapte ses véhicules aux mécanismes des accidents locaux différents de ceux connus en Europe. Logan fait partie des véhicules les plus sûrs en circulation dans ces pays.

 

Le Groupe installe également des équipes de chercheurs spécialisés en accidentologie dans l’ensemble des pays où il est implanté : en Roumanie avec le RTR (Renault Technologie Roumanie), bientôt en Inde (site de Chennai) et au Brésil (site de Curitiba).

 

Le Groupe étend également les équipements de sécurité à tous ses véhicules. Ainsi, Renault est le premier constructeur à avoir généraliser l'AFU (assistance au freinage d'urgence) sur toute la gamme dès 2006.

Sensibiliser à la sécurité 

Renault œuvre également à la sensibilisation de toutes les populations. Ses actions de portent aussi bien sur le port de la ceinture et la vigilance au volant que sur la vitesse ou encore l’alcoolémie. La sécurité est en effet l’affaire de tous : celle des automobilistes, celle des collaborateurs du groupe Renault et de ses fournisseurs.

 

Renault accompagne activement les pouvoirs publics dans leur mission d’éducation et de sensibilisation du public. Le groupe Renault apporte également son expertise pour faire évoluer la réglementation et les normes en matière de sécurité.