GROUPE

PARTENARIAT ASFE

L’alliance pour les carburants synthétiques en Europe (ASFE) réunit des groupes automobiles et énergétiques en vue de promouvoir l'utilisation des carburants synthétiques. Ces carburants de nouvelle génération contribueront à l’avènement d’un transport routier plus propre. Renault, membre fondateur de l’ASFE, s’engage ainsi à contribuer au développement des énergies alternatives.

Une vision commune pour un futur transport routier plus propre 

Réunir les énergies

 

L’ASFE a été créée en 2006 dans le cadre d’une stratégie européenne globale pour l’énergie et l’environnement. Cette association unique en Europe fédère des groupes (Renault, Shell, Sasol, Chevron Texaco, Volkswagen, Daimler…) à la pointe des secteurs de l’énergie et de l’automobile ayant un même objectif : développer de nouvelles filières carburants non issues du pétrole.

 

Les carburants synthétiques

 

Produits à partir de gaz naturel ou de la biomasse, répondent à un double impératif :

 

  •  réduire la consommation et les émissions des véhicules et, ainsi, combattre le réchauffement climatique et améliorer la qualité de l’air,
  • réduire la dépendance au pétrole, dans le cadre d’un programme de diversification et de sécurité de l’approvisionnement énergétique.

Un puissant outil de collaboration entre constructeurs automobiles et compagnies énergétiques 

L’ASFE encourage les groupes automobiles et énergétiques à travailler ensemble sur le développement de carburants plus propres. Cette collaboration favorise notamment l’optimisation du couple moteur-carburant : une efficacité énergétique augmentée et des émissions de gaz d'échappements réduites, grâce à l'utilisation des carburants synthétiques.

A propos des carburants synthétiques 

Produits à partir de gaz naturel (GTL), de charbon ou de la biomasse (BTL), les carburants synthétiques constituent une nouvelle génération de carburants.

 

  • Le GTL, le plus avancé commercialement, voit sa disponibilité augmenter depuis 2006. Alternative intéressante au pétrole, le GTL ne permet toutefois pas de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
  • Le BTL, qui nécessite encore des investissements en R&D, a l’avantage d'utiliser des ressources domestiques européennes. Les carburants synthétiques produits à partir de la biomasse contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 90 %.

Puisque les carburants synthétiques peuvent être utilisés purs ou en mélange par les moteurs thermiques, ils sont une des solutions les plus efficaces pour réduire la dépendance au pétrole. Les GTL peuvent également contribuer localement à améliorer la qualité de l'air, en réduisant les émissions de gaz d'échappements (particules, oxyde d'azote, monoxyde de carbone et hydrocarbures).