Pour Renault, une innovation n’est un progrès que si elle bénéficie au plus grand nombre. C’est pourquoi les recherches du Groupe en faveur de la mobilité durable sont guidées par un impératif d’accessibilité. C’est le sens des véhicules Renault eco², lancés en 2007, qui concilient écologie et économie.

Les véhicules Renault eco² répondent à des critères environnementaux exigeants : fabrication (usines certifiées ISO 14001), utilisation (émission de CO₂ inférieures à 140 g/km) et recyclage (véhicules recyclables à 85 % en fin de vie).

Ces véhicules sont également plus économiques. Ils bénéficient des dernières innovations Renault permettant de réduire sensiblement la consommation de carburant : injection directe essence, technologie downsizing (réduction de la cylindrée sans perte de performance) et énergies alternatives (biocarburants, GPL…)

Pour faire face aux enjeux mondiaux de mobilité durable, Renault est convaincu que la seule optimisation des solutions existantes ne suffira pas. L’alternative ? Le véhicule électrique comme innovation de rupture à grande échelle. Rupture technologique d’abord avec l’avènement d’un véhicule zéro émission. Rupture commerciale ensuite, avec un objectif de commercialisation en masse visant à rendre le véhicule électrique accessible au plus grand nombre.

Ainsi, si d’autres constructeurs développent des modèles électriques, Renault est à ce jour pionnier de son lancement à grande échelle. Le Groupe s’appuie sur un modèle économique innovant, des capacités de production de véhicules et de batteries partout dans le monde et le développement de stations « Quickdrop » pour les recharger. Le lancement est prévu en 2011 avec les modèles Kangoo Express Z.E (utilitaire) et Fluence Z.E. (berline).

Afin de faire progresser la mobilité durable partout dans le monde, la Fondation Renault et ParisTech ont créé en septembre 2009 l’Institut de la mobilité durable. Une collaboration entre monde universitaire et ingénieurs de Renault qui a pour missions :

• d’encourager les recherches en matière de systèmes de mobilité innovants, notamment les véhicules électriques,
• de former des cadres et scientifiques de haut niveau pour répondre aux besoins des industriels du transport et aux défis technologiques posés par la mobilité durable.

Huit écoles et 10 laboratoires ont ainsi été mobilisés, autour de 4 thèmes de réflexion :

• « Système de mobilité électrique », pour prévoir les besoins logistiques qu’impliquera la démocratisation du véhicule électrique.
• « Business model », pour forger les modèles économiques qui garantiront le développement de la filière électrique.
• « Vision mondiale », pour appréhender les conditions de transition du modèle de mobilité actuel vers le véhicule électrique à grande échelle.
• « Technologie des batteries », pour contribuer à améliorer l’efficacité et la rentabilité des batteries électriques.

L’Institut de la mobilité durable pourra accueillir d’autres entreprises et instituts universitaires.