Renault fait figure de pionnier dans la recherche et le développement de dispositifs de sécurité. Dès 1954, l’entreprise se dote du Laboratoire de Physiologie et de Biomécanique afin d’étudier les conséquences des accidents automobiles.

Pour concevoir des véhicules plus sûrs, le Groupe s’appuie aujourd’hui sur les études du LAB (Laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’études sur le comportement humain, fondé en partenariat avec Peugeot). Un investissement qui porte ses fruits, puisque Renault propose la gamme la plus sûre du marché. Laguna a été la première voiture au monde à obtenir la note maximale de 5 étoiles aux tests EuroNCAP. Aujourd’hui, 12 véhicules, parmi lesquels Grand Scénic et Mégane berline, ont obtenu ces 5 étoiles.  

Quatre axes complémentaires structurent la démarche de Renault en matière de sécurité et de mobilité responsable.

Prévenir les accidents

Toutes les avancées technologiques sont sollicitées pour :

• responsabiliser le conducteur (alarme sonore de non port de ceinture…),
• l’informer des risques (système de surveillance de la pression des pneus…),
• l’aider à mieux appréhender son environnement (allumage automatisé des phares…), 
• favoriser sa concentration (limiteur de vitesse…).

Corriger la trajectoire

Face à des situations inattendues, le conducteur risque de perdre le contrôle de son véhicule. Les dispositifs de correction l’aident à maintenir sa trajectoire : ABS, aide au freinage d’urgence, contrôle de trajectoire (ESC)…

Protéger les occupants

Les véhicules Renault sont conçus pour protéger tous les passagers, quels que soient leur âge, leur morphologie et leur position dans la voiture.

Sensibiliser tous les publics pour réduire durablement les accidents

Une défaillance humaine est en cause dans plus de 80 % des accidents. C’est pourquoi Renault s’est engagé dans une action de sensibilisation auprès de tous les publics, dans l’ensemble des pays où il est présent.

Le thème de la sécurité routière est largement diffusé dans le réseau commercial de Renault (magazine, émission télé, formation continue) afin d'accompagner les clients dans le choix d’un véhicule et de son équipement adaptés à leur usage, et contribuer à une conduite auto responsable.

Des actions sont régulièrement menées auprès des collaborateurs Renault pour informer et former. Renault est par ailleurs signataire des Chartes Sécurité Routière et Risques professionnels, qui visent à sensibiliser l’ensemble du personnel au risque routier.

L’effort de sensibilisation concerne également les fournisseurs du Groupe. Depuis 2006, Renault exige d’eux qu’ils dispensent un nombre minimum d’heures de formation à leurs chauffeurs. Des groupes de travail ont permis de souligner la très forte corrélation entre le nombre d’accidents de la route et le nombre d’heures de formation des chauffeurs.

Si le nombre de victimes en Europe a diminué au cours des 15 dernières années, les accidents de la route risquent d’augmenter dans les pays en voie de développement. Parce que les causes et les conséquences des accidents de la route diffèrent d’un pays à l’autre, l’expansion internationale de Renault s’accompagne naturellement d’une prise en compte de ces spécificités lors de la conception des véhicules. Ainsi, Renault étend ses travaux d’accidentologie au-delà de l’Europe vers des centres d’ingénierie décentralisés. A la clé : mise en place d’équipes dédiées, transfert de compétences, collaboration avec des universitaires locaux…

Le Groupe s’implique par ailleurs dans de nombreux projets visant à apporter une réponse globale à l’insécurité routière.

Renault fait ainsi partie des 7 grandes sociétés automobiles et pétrolières mondiales engagées dans la prévention routière au sein du Global Road Safety Initiative (GRSI). Objectif : lutter contre l’insécurité routière dans les pays en voie de développement. Placé sous la tutelle du Global Road Safety Partnership (GRSP), le GRSI finance des actions locales et encourage le transfert de savoir-faire vers les pays émergents. En 2009, le GRSI a poursuivit son développement dans l’ASEAN (Association des nations de l'Asie du Sud Est), en Chine et au Brésil. Dans ce pays, Renault a initié avec succès une démarche originale, la Pro active Partnership Strategy (PPS). Elle vise à réduire les accidents et le nombre de victimes sur la route au travers d’un partenariat entre autorités locales, compagnies privées et organisations non gouvernementales. Renault a renouvelé son engagement dans le programme GRSI pour les 5 années à venir, lors de la première conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière qui s’est tenue à Moscou en novembre 2009.