Durant les premières années d’exploitation (2003 à 2005), les résultats de Renault South Africa sont encourageants avec un doublement des volumes de vente. Dès 2006 toutefois, en raison de la contraction des ventes de véhicules et à la dévaluation de la monnaie, la situation se dégrade fortement. Renault détient aujourd’hui 4 % du marché et se situe au 8ème rang des constructeurs, encore en deça de son potentiel.
Le 30 octobre 2008, au salon de Johannesburg, Renault repart à la conquête en dévoilant son nouveau plan stratégique pour le pays.
L’objectif affiché est de révéler le potentiel de Renault en Afrique du Sud. Les principaux atouts sont une bonne image de marque dans le pays et des véhicules réputés pour leur sécurité, leur design et leur glamour. Enfin la stratégie s’organise autour d’une politique produit agressive avec le lancement de 6 nouveaux modèles : Logan, Twingo et Koleos suivis de Laguna Coupé, Twingo Renault Sport et Sandero, premier véhicule Renault made in South Africa. L’amélioration de la qualité de service constitue par ailleurs un axe stratégique majeur.
Au final, ce plan qui mise aussi bien sur l’entrée de gamme que le haut de gamme séduit la presse sud‑africaine : « Renault is back ! ».