Les véhicules Renault sont équipés de systèmes destinés à alerter le conducteur d’anomalies potentiellement dangereuses :

• une alarme sonore retentit lorsqu’à plus de 20 km/h, la ceinture de sécurité n’est pas verrouillée ou mal verrouillée. Les risques sont réels : à 50 km/h, retenir un adulte de 75 kg dans une voiture percutant un mur équivaut à développer une force dépassant 2 tonnes.
• un système de surveillance des pneus prévient le conducteur en cas de crevaison ou de sous-gonflage. Tout gonflage inadapté conduit en effet à une diminution de l’adhérence des pneus et à un risque supérieur d’éclatement.

son attention sur la route.

• Automatisation de l’allumage des feux et de la mise en route des essuie-glaces

Des capteurs de lumière et des capteurs de pluie évaluent la situation extérieure et enclenchent phares et essuie-glaces lorsqu’ils deviennent nécessaires.

• Feux additionnels de virage

Sur les routes à lacets, les phares ne peuvent éclairer l’intérieur des

virages. Ils sont donc complétés par des feux additionnels de virage, orientés à 40°par rapport à l’axe de la voiture.

• Phares au xénon et bixénon