Le F4R RS 2.0 16v développe une puissance de 200 ch à 7 250 tr/min pour un couple de 215 Nm à 5 550 tr/min.

Avec 100 ch par litre de cylindrée, il présente un niveau de performance hors du commun dans son segment.
Pour assurer cette puissance et ce couple, le rendement du moteur a été optimisé, avec :

• un taux de remplissage des cylindres amélioré grâce à une technologie directement importée des moteurs de Formule 1 (optimisation des sections et longueurs des conduits d’admission),
• une ouverture plus importante des soupapes pour favoriser l’entrée d’air et une optimisation de l’écoulement des gaz (aérodynamique des sièges de soupapes),
• un décaleur d’arbre à cames continuellement variable qui améliore la performance quel que soit le régime. Résultat : plus de couple à bas régime et plus de puissance à haut régime,
•  un taux de compression élevé de 11,5 : 1 obtenu grâce à une chambre et un piston aux formes parfaitement étudiées. La qualité de combustion est améliorée, avec à la clé un rendement de haut niveau mais aussi des émissions polluantes limitées.

Pour un parfait agrément de conduite et des sensations exceptionnelles, le 2.0 16v atmosphérique garantit de fortes accélérations et des reprises immédiates.
La conduite est souple et vive au quotidien, tonique et rythmée à haut régime, une griffe sonore « sportive », résultat de la recherche des ingénieurs de Renault Sport Technologies. Discret à bas régime, le 2.0 16v atmosphérique sait devenir « rageur » quand on le pousse grâce à :

• un berceau rigidifié et un plancher spécifique qui limitent le bourdonnement,
• un collecteur d’échappement de type « 3Y »,
• un vilebrequin en acier doté de 8 contrepoids pour réduire les vibrations parasites et les frottements.