INNOVATION

TCE 100

Commercialisé depuis 2007 et pionnier de sa catégorie, le moteur TCe 100 a été le premier exemple de la démarche de downsizing adoptée par Renault sur ses motorisations essence. Moteur 100 ch de 1.2 l destiné aux véhicules des segments A et B de la marque, il affiche la consommation d'une motorisation de sa cylindrée avec la puissance d'un moteur 1.4 l et le couple d'un moteur 1.6 l.

Réactivité et puissance 

Une consommation record en cycle mixte de 5,4 l /100 km pour Clio.

Développé sur la base du bloc 1.2 16v de 75 ch, ce moteur dispose d'un turbo à faible inertie dont le temps de réponse est réduit au minimum grâce à la turbine et au compresseur de petit diamètre.


La puissance de 100 ch et le couple maximum de 155 Nm sont obtenus aux régimes respectifs de 5 500 tr/mn et 3 500 tr/mn. Le couple maximum est utilisable très tôt et sur une large plage d'utilisation. Le turbo dispose d'une fonction "overpower" qui permet d'obtenir un surcroît de puissance temporaire sur le 2e, 3e, 4e rapports au delà de 4 500 tr/mn, soit +5ch et +6ch et +6Nm de couple disponible.

Sobre 

Avec une cylindrée de 1 149 cm3, ce petit moteur affiche une consommation record en cycle mixte de 5,4 l /100 km pour Clio. Le régime de ralenti de 650 tr/mn contribue à la faible consommation. Par ailleurs, il est associé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports (JH3).

Respectueux de l'environnement 

Avec des émissions de CO2 homologuées à 125 g/km (sur Clio), le moteur TCe 100 anticipe le regain d'intérêt progressif pour les motorisations essence, face à l’enchérissement des moteurs diesel entraîné par les futures normes Euro 5 puis Euro 6.

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