Troisième volet de la stratégie Design de Laurens van den Acker,

R-Space présente une silhouette fluide et robuste, tout en rappelant la sensualité déjà évoquée par le premier concept-car du cycle de vie, DeZir. Le véhicule familial met en scène une ouverture antagoniste des portes et une entrée sans l'entrave du pied milieu pour une sensation d'espace et de fluidité.

Le petit-déjeuner familial du dimanche matin a été l'inspiration principale des matières et couleurs de R-Space. La douceur et la chaleur de ce moment de partage se retrouvent dans les tons chauds et sucrés du monospace.

La forme effilée des vitres souligne le dynamisme de son profil, tandis que son grand pare-brise et son toit panoramique, en dégradé de matière, font de l'habitacle un véritable cocon ombragé. La face avant de R-Space décline la nouvelle identité visuelle - dessin autour du losange agrandi et verticalisé - déjà évoquée par DeZir et Captur.

À l'avant, le poste de conduite est conçu comme un cockpit, avec une planche de bord flottante, dont une partie est spécifiquement dédiée au conducteur. Le mouvement d'enlacement suggéré par la forme des sièges avant renvoie à l'idée du couple amoureux.

L'espace arrière est un univers entièrement consacré aux enfants : ludique et modulable, il est composé de 27 cubes de hauteurs variables, animés par des petits moteurs. 4 positions programmables sont proposées : aire plane, rehausse, console et aire de jeu aléatoire (seulement à l'arrêt). L'idée de cube est par ailleurs déclinée dans l'habitacle, recouvre le plancher ainsi que les panneaux de portes.

R-Space est équipé du concept-moteur Energy TCe Concept. Véritable concentré de technologies, ce moteur essence à injection directe préfigure la gamme de moteurs TCe modulaires qui sera introduite sur le marché par Renault, à partir de 2012.

D'une cylindrée de 900 cm3, ce concept-moteur de 3 cylindres est issu de l'Alliance Renault-Nissan. Associé à la boîte de vitesses automatique EDC à double embrayage, il affiche des performances équivalentes à celle d'un moteur 1,6 litre, avec une puissance de 110 ch (80 kW) et un couple de 160 Nm.

Le moteur Energy TCe Concept bénéficie également d'une technologie Exhaust Gas Recirculation Boost, d'un pulse Stop & Start et d'une pompe à huile autopilotée à cylindrée variable. Associées à une optimisation des frottements moteur, ces techniques permettent de réduire très significativement la consommation et les émissions de CO₂ sans sacrifier les performances et de produire seulement 95g de CO₂/km, soit une consommation de seulement 3,7 l/100 km.

R-Space est également équipé du Visio System, une caméra frontale qui transmet au système « DRIVINGECO2 » des informations sur l'environnement (feux, passage piétons, etc.) En fin de trajet, 

« DRIVINGECO2 Score » affiche la performance d'éco-conduite du conducteur et lui permet de s'évaluer et de recevoir des conseils adaptés.

Le côté ludique du suivi des performances d'éco-conduite peut également être partagé en temps réel avec les passagers. Ainsi, les enfants qui jouent à un jeu vidéo sur les écrans des appuie-têtes à

l’arrière du véhicule peuvent bénéficier automatiquement d'un bonus dès que le conducteur accomplit une très bonne éco-performance sur une portion de trajet.