L’objectif est de faire du déplacement un temps de plaisir et de sérénité pour le conducteur et les passagers.

Pour cela, Renault privilégie une approche centrée sur l’homme afin de définir d’une manière globale les équipements les plus adaptés en termes de vie à bord (habitabilité, confort, bien être…), performance dynamique (tenue de route, confort dynamique...) et sécurité.

Le principal enjeu est donc de développer des solutions simples d’usage et au meilleur niveau sur ces 3 domaines ; et bien sûr à un coût abordable pour le client, dans la perspective de l’innovation pour tous !

Afin de répondre à cet enjeu, nous poursuivons donc activement nos recherches pour faciliter la vie à bord et la conduite : modularité, multimédias, aides à la conduite, habitabilité, maniabilité, confort acoustique, ergonomique, santé et bien-être…

En effet, le développement de services connectés et de la conduite collaborative vient renforcer et compléter les 3 dimensions citées précédemment.

Apporter de l’information en temps réel au conducteur et aux passagers, leur permettre une continuité d’usage entre les différents mondes dans lesquels ils évoluent, sont autant de services qui contribuent à rendre la mobilité facile et agréable. En s'appuyant sur des technologies de robotique et de fusion de capteurs, c’est par exemple, la voiture qui vous dépose au cinéma et trouve toute seule sa place de stationnement après l'avoir elle même réservée... C'est pour plus tôt que nous l’imaginons !

La préoccupation de Renault est néanmoins d’intégrer tous ces nouveaux services sans dégrader la sécurité en situation de conduite. En effet, connectivité, systèmes multimédia nécessitent une adaptation spécifique à l’automobile qui passe par le développement de commandes, d’ergonomie spécifique pour préserver cette dimension sécuritaire.

« Innovation pour tous » : une équation complexe et d’autant plus passionnante à étudier qu’il faut prendre en compte la dimension internationale de Renault et de ses marchés. Que l’on soit en Amérique du Sud, en Europe, en Inde…Contraintes de mobilité, usages et équipements « consumer electronics » sont bien sûr différents et sont autant de paramètres clivant à intégrer dans nos études.

D’une manière générale, l’innovation pour tous, passe bien sûr par la simplicité d’usage des systèmes mais aussi par un coût de l’équipement abordable pour le plus grand nombre. Des ergonomes travaillent sur la première dimension, pour que les technologies du quotidien comme les écrans tactiles, les commandes gestuelles ou autres s’intègrent au mieux dans le monde automobile ; pour la seconde, l’objectif est la mutualisation des équipements au plus grand nombre de véhicules : ceci qui permet de répartir les investissements pour Renault et en conséquence, de diminuer le coût final pour le client.