Le style de Fluence Z.E. Concept conjugue les codes de la passion automobile avec la touche identitaire associée aux véhicules électriques Renault.

Fluence Z.E. Concept affiche une silhouette dynamique soulignée par une ligne de carre fluide, qui court des optiques avant vers les épaules de la voiture. Avec une longueur de 4 820 mm, des voies larges et bien équilibrées (1 672 mm) et de belles proportions, Fluence Z.E. Concept est une voiture statutaire et élégante.

L’intérieur de Fluence Z.E. Concept est accueillant et raffiné : des lignes fluides, des matières souples et douces, une ambiance tamisée. Les passagers sont confortablement installés dans quatre sièges enveloppants, en cuir clair. Les pieds reposent sur un tapis en gel translucide bleu clair.

100% électrique, Fluence Z.E. Concept se déplace grâce au moteur situé au niveau du train avant et à la batterie Lithium-ion positionnée entre la banquette arrière et le coffre. Les designers et les ingénieurs Renault ont travaillé main dans la main afin de concevoir un véhicule sûr et pratique, permettant d’accueillir une batterie suffisamment grande pour garantir une bonne autonomie (160 km), tout en maintenant un volume de coffre qui réponde aux besoins d’une famille (327 dm3).

Respectueux de l’environnement, Fluence Z.E. Concept ne l’est pas uniquement parce qu’il roule à l’électricité. La voiture dans son ensemble a été conçue afin d’optimiser la gestion de l’énergie :

• Les cellules photovoltaïques permettent de subvenir à une partie des besoins en énergie des différentes prestations, afin de soulager la batterie ;
• Les projecteurs fonctionnent à l’aide de diodes électroluminescentes de haute performance offrant un rapport efficacité / consommation d’énergie au meilleur niveau ;
• La climatisation est tri-zone, pour un réglage au plus juste pour les deux places avant et à l’arrière. Elle dispose par ailleurs d’une animation lumineuse dans les sorties d’air : bleu pour l’air froid et rouge pour l’air chaud ;
• Un travail spécifique sur l’aérodynamique a permis d’améliorer le taux de pénétration dans l’air : la forme fuselée des rétroviseurs à caméra intégrée, le soubassement complètement caréné finissant par un diffuseur d’air ou bien la forme hélicoïdale des jantes ;
• Les pneumatiques Michelin sont à faible résistance au roulement.