La Monasix est le premier véhicule Renault, de gamme moyenne, équipé d'un moteur 6 cylindres. Elle se caractérise par son volume intérieur qui en faisait la berline la plus spacieuse de sa catégorie.

L'autre vertu de ce modèle est économique : sa consommation carburant est modérée ; sa consommation d'huile est divisée par 3 par rapport aux autres véhicules. Ce caractère économe est encore renforcé par son faible coût d'entretien. Côté sécurité, la Monasix reçoit dès 1928 un servofrein mécanique. Un dispositif technologique jusque-là réservé aux modèles supérieurs.

Sa robustesse est mise en valeur par les 5 000 taxis qui l'utilisent. Ceux-ci vont en effet parcourir 188 millions de kilomètres en 2 ans, une référence de premier ordre.

Sur le plan sportif, la Monasix démontre aussi son tempérament : elle termine aux 2 premières places de sa catégorie lors du Rallye du Maroc 1928. Elle y signe une moyenne remarquable, à 91 km/h, compte tenu de l'état des routes et des pistes de l'époque.

Ce modèle a connu 5 versions, du faux cabriolet 4 places à la conduite intérieure en passant par la Torpédo. A partir de 1931, fidèle à sa réputation de voiture très confortable, elle bénéficie d'un luxe en avance sur son temps : la banquette arrière réglable en longueur.