Renault a remporté 11 titres de Champion du Monde des Constructeurs (en tant qu'écurie et constructeur) et a ouvert un nouveau chapitre dans son engagement en Formule 1 en 2011, en renouant avec son coeur de métier de motoriste. En 2013, Renault équipe 4 écuries : les triples champions du monde en titre, Red Bull Racing ; Lotus F1 Team, écurie double championne du monde en 2005 et 2006 lorsqu'elle s'appelait encore Renault F1 Team ; Caterham F1 Team et Williams F1 Team.

Renault réaffirme également, par le renouvellement de son engagement en F1, l’importance de cette compétition pour la marque. En plus d’être un formidable vecteur de notoriété internationale, la discipline reine des sports automobiles est un laboratoire de nouvelles technologies.

Renault Sport F1 est la division en charge de cet engagement. Elle concentre ses activités à Viry-Châtillon, la base technique historique F1 de la marque au losange, site de conception, de développement et d’essais de moteurs depuis plus de 30 ans. En 2013, elle fournit la même spécification du moteur V8, le RS27 - 2013, à ses écuries partenaires.

La saison 2013 est la dernière du V8 atmosphérique. En raison du gel entré en vigueur il y a plusieurs saisons afin de réduire les coûts d’exploitation, les moteurs sont dans une configuration proche de celle de 2007. Ce V8 s’effacera au terme de la saison pour laisser place à son successeur, le V6 turbo, qui fonctionnera en tandem avec un système plus efficace de récupération d’énergie. L’accent sera porté sur l’économie de consommation de carburant.

Elle met également à la disposition de chacune d’elles une équipe distincte d'ingénieurs motoristes et techniciens. Chaque pilote des monoplaces motorisées par Renault dispose également d'un ingénieur moteur dédié à ses côtés, tout au long de la saison.