Renault Kangoo Z.E. et Renault Kangoo Maxi Z.E. sont des véhicules utilitaires légers qui s’adressent aux professionnels. Ils seront commercialisés dès octobre 2011. Ces versions électriques de Kangoo conservent les mêmes qualités fonctionnelles que les versions thermiques : même volume de chargement, même charge utile et même confort.

Kangoo Z.E. a été élu « International Van of the year 2012 », une récompense attribuée par un jury de 22 journalistes européens spécialisés dans les véhicules utilitaires. C’est la toute première fois qu’un véhicule électrique remporte ce titre face aux nombreux prétendants utilitaires thermiques. 

D’une longueur de 4,21 m, Renault Kangoo Z.E dispose d’un volume de chargement allant de 3 à 3,5 m3. L’implantation centrale des batteries sous le plancher permet de conserver intégralement la capacité de chargement de Kangoo électrique par rapport à la version thermique. 

Une trappe de charge située à l’avant du véhicule près de l’optique droit, estampillé Z.E., permet de reconnaître qu’il s’agit d’un véhicule électrique. Des pneumatiques à faible résistance au roulement permettent d’améliorer encore la performance énergétique du véhicule.

Le moteur électrique de Renault Kangoo Z.E affiche une puissance de 44 kW. Celui-ci affiche un rendement énergétique très élevé de 90%, bien supérieur au rendement de 25% des moteurs thermiques (une moindre performance s’expliquant par des déperditions d’énergie). Sur une consommation de 10 kWh,  9 kWh seront  transmis à la route avec un véhicule électrique (contre 2,5 kWh avec un moteur thermique).

Le régime maximum atteint 10 500 tr/min. Le moteur électrique délivre immédiatement un couple maximum et constant de 226 Nm. Les reprises et les accélérations à bas régime sont franches. Le moteur électrique a également la particularité d’être très silencieux. Le moteur est alimenté par une batterie d’une capacité énergétique de 22 kWh placée sous le plancher de coffre, ce qui n’altère pas le volume de chargement.

Kangoo Maxi Z.E. reprend le design général, intérieur et extérieur, de la version thermique. Version longue de Kangoo Z.E., il vient compléter la gamme de véhicules électriques Renault. Il est présenté en première mondiale au salon international de Genève.

Avec près de 40 cm supplémentaires gagnés à l’empattement, la fourgonnette affiche une longueur totale de 4,60 m. Polyvalente et modulable, elle se décline en deux versions, 2 places ou combi 5 places.

La première version est à vocation transport de marchandises. Elle dispose de 2 places avant séparées de la zone de stockage par une cloison (en option) et propose un volume utile jusqu’à 4,6 m3, soit 1,1m3 supplémentaire par rapport à Kangoo Z.E, ainsi qu'une longueur de chargement utile jusqu’à 2,90 m et une hauteur de 1,82 m, permettant l’accès aux parkings souterrains.

Dans sa version combi, Kangoo Maxi Z.E. offre la possibilité de transporter jusqu’à 5 personnes. Modulable, la banquette arrière peut être escamotée dans le sol, formant ainsi un plancher plat et libérant près de 3,4m3 de volume de chargement.

Sous le capot, on découvre un moteur de 44 kW, l’équivalent de 60 ch. Il est alimenté par une batterie Lithium-ion d’une capacité énergétique de 22 kWh placée sous le plancher. L’autonomie du véhicule, 170 km en cycle mixte NEDC, peut varier en fonction des conditions d’utilisation.

La gestion de l’autonomie est l’enjeu majeur du véhicule électrique. Renault met tout en œuvre pour qu’elle soit la plus simple et la plus efficace possible. Au niveau du tableau de bord, une IHM (Interface Homme Machine) est développée spécifiquement pour informer le conducteur du niveau de charge du véhicule et de l’autonomie kilométrique restante :

• à proximité du compteur de vitesse, une jauge indique le niveau de charge de la batterie;
• un économètre précise au conducteur son niveau de consommation d’énergie. De nouveaux codes couleurs apparaissent : bleu clair pour la zone d’utilisation « normale » du véhicule, bleu foncé pour le fonctionnement optimal et rouge pour la zone de surconsommation qui va affecter l’autonomie;
• sur le compteur de vitesse, l’aiguille vient se positionner sur une bande en demi-cercle bleu turquoise;
• enfin l’ordinateur de bord est adapté au véhicule électrique. Il indique l’autonomie disponible ainsi que le nombre de kWh restant et la consommation moyenne et instantanée.

Renault Kangoo Z.E. sera commercialisé en France à 15 000 € HT (incitation fiscale de 5 000 € déduite).

Renault Kangoo Maxi Z.E. sera commercialisé en Europe à partir de 16 200 € HT (bonus écologique de 5 000 € déduit) pour la version 2 places et 17 000 € HT (bonus écologique de 5 000 € déduit) pour la version combi 5 places. 

Ils sont commercialisés en un niveau unique de finition.

Comme pour l'ensemble de la gamme électrique de Renault, la propriété du véhicule et des batteries seront dissociées. Les clients pourront acheter ou louer leur fourgonnette Z.E. et souscriront un abonnement pour la batterie à partir de 72 € HT mensuels, assistance incluse (10 000 km / an sur 36 mois).

Le coût d’usage - incluant le loyer batterie, la recharge en électricité (en moyenne de 1,5 € le plein) et l’entretien - sera proche de celui d’un véhicule thermique équivalent en dessous de 15 000 km par an et compétitif au-delà de cette distance annuelle.