Commerce
Parmi les objectifs de la Direction Commerciale France : définir la stratégie commerciale à moyen terme de Renault en France et mettre en place les méthodes nécessaires pour atteindre le meilleur niveau de qualité service.
Mark Crockett
Rejoindre la Direction Commerciale, c'est acquérir une compétence technique et une vision transversale d'un groupe international. Pour mieux servir la performance commerciale de l'entreprise. Un choix qu'a fait Mark Crockett.
Mark Crockett
Anglais, 36 ans.
Formation : ingénieur diplômé de l'université de Loughborough, Royaume-Uni.
Poste actuel : Responsable de zone, direction des importations Europe.
Signe particulier : ce passionné de mécanique, qui restaure une voiture de course dans son garage, est aussi trilingue anglais/français/italien.
"Après mes études d'ingénieur, je suis entré chez Ford au Royaume-Uni pour concevoir les procédures d'assemblage des nouveaux modèles de poids lourds. Dans le cadre de la collaboration entre Ford et Fiat, j'ai ensuite rejoint Fiat à Turin, et pu mettre ainsi à profit mon italien.
En 1994, j'ai quitté Turin pour Londres, Fiat pour Renault et l'ingénierie pour le marketing ! Je suis devenu chef de produit Clio et Laguna. J'étais chargé de la politique prix/produit pour ces véhicules au Royaume-Uni. En 1997, j'ai pris la responsabilité du service Technique et Garantie chez Renault UK. Cela m'a notamment amené à mettre en œuvre, à partir de 2001, la fusion des activités Garantie et Homologation de Renault et Nissan.
Je suis devenu Zone Manager en janvier 2003. Je suis chargé d'animer la performance commerciale de 4 pays importateurs : Grèce, Irlande, Islande et Israël. Concrètement, nous aidons les importateurs à structurer leurs gammes de produits en fonction des spécificités du marché local, et à définir un positionnement en cohérence avec la stratégie globale de Renault. Ensuite, nous travaillons avec eux pour réaliser les objectifs de volumes et de pénétration.
Ces 4 marchés ont chacun leurs particularités mais partagent des points communs. Contrairement aux pays d'Europe occidentale, ils n'ont pas de marques nationales et la part de marché des constructeurs coréens et japonais y est beaucoup plus élevée. En outre, les voitures y sont très fortement taxées.
Ce poste me permet de travailler sur toutes les problématiques que traitent d'habitude les filiales. Ce qui demande un très fort degré d'implication et engendre de grandes satisfactions : sur ces marchés encore très volatils, les résultats sont directement liés à vos actions.
A l'avenir, j'aimerais exercer des responsabilités similaires dans une filiale sur un marché en développement. Mon anglais reste un atout de taille pour évoluer à l'international."
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