Pour lancer l'animation, définissez votre véhicule et décrivez votre comportement à l'aide des curseurs. Les histogrammes vous permettent de constater les impacts environnementaux de vos choix.

L'équilibre écologique : de l'écosystème local à la planète

• La survie des milieux naturels dépend d’un fragile équilibre entre faune, flore et homme. Cet équilibre se trouve aujourd’hui menacé par les activités humaines : croissance démographique, croissance économique et modes de consommation. Ainsi :
• la consommation mondiale croissante d’eau, de pétrole et de gaz réduit dangereusement les ressources naturelles à disposition des générations futures, ces ressources n’étant pas renouvelables dans les mêmes proportions, 
  les substances chimiques rejetées dans l’atmosphère peuvent, selon les cas :  
      - accentuer les phénomènes d’acidification qui font que les pluies ont des conséquences nuisibles sur la flore, 
      - contribuer au réchauffement climatique,  
      - participer à la formation de l’ozone polluant,  
      - entraîner la prolifération excessive d’algues qui asphyxie les milieux aquatiques. C’est ce que l’on appelle l’eutrophisation.            
  

L’automobile a des effets sur l’équilibre écologique, par exemple :

• la fabrication et l’utilisation des véhicules consomment des ressources naturelles,  
• les rejets de gaz carbonique renforcent l’effet de serre responsable du réchauffement climatique, 
• le dioxyde de soufre et les oxydes d’azote émis par les véhicules contribuent à l’acidification des pluies et des sols, 
• l’utilisation de la voiture contribue au niveau sonore de l’environnement urbain.  

L'approche Renault en faveur de l'équilibre écologique

Renault s’engage à faire des choix stratégiques et commerciaux en faveur de l’équilibre écologique. 
Pour cela, il faut opérer dès la phase de conception des véhicules des arbitrages complexes entre toutes les variables (matériaux, taille du véhicule, aérodynamisme, motorisations, types d’énergie, etc.).
Par exemple, si l‘on décide de remplacer une aile en acier par une aile en plastique, on a un véhicule plus léger, qui consomme donc moins de carburant. En revanche, l’impact en termes de déchets sera plus important, de même que l’impact sonore car le plastique est moins isolant que l’acier.

Pour réaliser ces arbitrages entre les différents impacts environnementaux sans oublier les autres impératifs (prix de vente, sécurité, etc.), Renault a choisi l’approche par le cycle de vie. Cette approche permet de prendre en compte tous les impacts environnementaux d’un véhicule dès la phase de conception et tout au long de la vie d’une voiture.