L'ozone, double enjeu pour Renault

• Renault s’engage à protéger la couche d’ozone. En étroite collaboration avec ses fournisseurs, le Groupe est engagé dans un programme de substitution des substances dégradant la couche d’ozone.

• Renault cherche également à limiter les émissions d’ozone polluant liées à ses activités :

        - limitation des émissions NOx (oxydes d’azote),
        - réduction des émissions de COV (Composés Organiques Volatils).

Phase fabrication

Les Composés Organiques Volatils (COV) constituent le rejet le plus significatif des activités industrielles de Renault. Ils sont générés par les solvants utilisés dans les ateliers de peinture. Leur diminution est réalisée depuis plusieurs années par la mise en œuvre des meilleures technologies disponibles et des meilleures pratiques managériales reconnues pour l’ensemble des usines du groupe, à l’occasion de la modernisation des installations.

Renault agit pour :

• La réduction de ces rejets à la source via :

      - des évolutions technologiques portant sur les procédés d’application de peinture, en particulier les peintures à bases hydrodiluables
      - une diminution des consommations de solvants. grâce à la mise en place d’un process électrostatique de nouvelle génération. Ceci est le cas sur les usines de Pitesti, Bursa et Valladolid permettant une diminution de consommation des bases de peintures. 

• L’amélioration des modes de traitement des émissions, en mettant en place des incinérateurs plus performants et en modernisant les installations, comme à Maubeuge (France) pour accompagner le projet du nouveau Kangoo.

Concerant les émissions de SO2 et NOx liées à la combustion, le remplacement des chaudières au fuel par des chaudières fonctionnant au gaz permet de diminuer de manière importante les émissions de SO2 et de NOx dans l’atmosphère.

En effet, la part du fuel dans l'énergie thermique consommée par Renault est passée de 26% en 1999 à 2,5 % en 2007. Ce plan de progrès se poursuit maintenant avec l’installation de chaudières ayant des brûleurs émettant moins de NOx. 

Phase utilisation

Le phénomène de combustion du carburant dans un moteur génère la création de molécules d’oxydes d’azote (NOx) qui sont émises dans l’atmosphère.

La lumière du soleil sur les oxydes d’azotes (NOx) et les Composés Organiques Volatils (COV) provoque la création de l’ozone polluant, très irritant pour les poumons et les voies respiratoires.

Renault a une politique volontariste de recherche de solutions innovantes pour réduire encore ces émissions et garantir au secteur automobile un développement international, dans la durée et dans le respect de la qualité de l’air.

 En savoir plus: - Préserver la qualité de l’air