Interview de Serge Yoccoz, directeur du projet stratégique véhicule électrique Renault

Le véhicule électrique en 5 questions

Qu’est ce qu’un véhicule électrique ?

Un véhicule électrique est un véhicule dont la propulsion est assurée par un moteur fonctionnant à l’énergie électrique. C’est une solution de mobilité qui permet d’éliminer les émissions de CO2 lors de la phase d’usage du véhicule.

Quels sont les avantages ?

• son utilisation ne génère aucune émission polluante
• le silence de fonctionnement du moteur, ce qui réduit énormément les nuisances sonores pour le conducteur comme pour les piétons
• la production d’électricité est issue de nombreuses filières dont plusieurs sont respectueuses de l’environnement (ex : solaire, éolien ou hydraulique).

Quels sont les inconvénients ?

• le stockage de l’énergie électrique est plus complexe que celui du pétrole
• l’autonomie reste restreinte par rapport aux solutions thermiques
• le temps de recharge et la durée de vie des batteries

En quoi l’enjeu du véhicule électrique a-t-il changé depuis une dizaine d’années ?

• une prise de conscience mondiale du réchauffement climatique lié aux émissions de CO2
• un durcissement de la législation (taxes, fiscalité, restriction d’accès des villes aux véhicules à émissions de CO2)
• une hausse structurelle du prix du pétrole
• l’évolution de la technologie (augmentation de l’autonomie des batteries et optimisation de l’intégration du moteur électrique)
• la croissance des besoins de mobilité urbaine et de proximité

Quels sont les projets de Renault sur le plus long terme ?

• l'alliance Renault-Nissan travaille poursuit ses travaux sur des prototypes de véhicules électriques avec pile à combustible. Découvrez un exemple concret avec le prototype Scenic ZEV H2.

Le futur véhicule 100 % électrique Renault

Toutes les fonctions des véhicules électriques Renault utiliseront uniquement l’électricité. L’objectif zéro émission sera atteint.

Les véhicules seront équipés de batteries assurant une autonomie et une longévité accrues, constituées de matériaux moins polluants que les anciennes générations de batteries. Des filières de recyclage seront prévues à cet effet.

L’autonomie des batteries pourra avoisiner les 100 km en utilisation sévère (usage mixte urbain et routes, climatisation) et aller bien au-delà en utilisation extra urbaine. L’autonomie pourrait dépasser les 150 kms. La durée de vie des batteries est estimée à 6 ans, soit environ 5 000 cycles de recharge.

Exemple: le projet de véhicule électrique en Israël

L'accord en quelques points

•  véhicule électrique fourni par Renault,
•  batteries fournies par Nissan, par le biais d’une filiale commune la société NEC
•  réseau électrique de recharge des batteries construit par Project Better Place, sur l’ensemble du territoire national,
•  aide du gouvernement israélien par le biais d’incitations fiscales pour les clients.
Ce véhicule correspondra dans ses prestations aux attentes des clients locaux. Il sera mis sur le marché israëlien en 2011.

> En savoir plus sur la société Project Better Place
> En savoir plus sur l’Alliance Renault-Nissan 

Un modèle économique innovant

Les consommateurs achèteront leur véhicule, et souscriront un abonnement pour son alimentation en énergie qui inclura l’utilisation de la batterie, facturée au kilomètre parcouru.

L’infrastructure du réseau de recharge

L’autonomie ne sera plus un obstacle : la société Project Better Place a l’intention de construire un réseau de 500 000 bornes de recharge des batteries. Un système informatique embarqué indiquera au conducteur la quantité d’électricité disponible et la borne la plus proche.

Un marché grand public idéal

En Israël, où 90 % des automobilistes parcourent moins de 70 km par jour et où la distance entre les principaux centres urbains ne dépasse jamais 150 km, la voiture électrique pourrait être le moyen de transport idéal, et pourrait répondre à la plupart des besoins de la population en matière de transports.