France

Le car-sharing

Renault s’est associé à l’opérateur suisse Mobility Car Sharing, leader européen de l’autopartage pour répondre à l’appel à projet lancé par Nantes Métropole en 2005. Ce projet vise à créer un partenariat pour le lancement et la gestion d’un service d’autopartage à Nantes. Renault a participé à la définition du service, a mis au point un protocole d’ajustement de l’offre à la demande, de complémentarité entre car-sharing et location courte durée. Pour pouvoir garantir un haut niveau de professionnalisme et d’industrialisation, Renault a préconisé une mise en application innovante, qui nécessite une rupture dans les modes de gouvernance et de décision. Renault a ainsi proposé une organisation mêlant partenaires privés et publics avec un rythme de croissance et un développement national permettant au service d’atteindre un seuil de profitabilité.

Renault soutient également les 2 premières initiatives d’usage de la voiture à temps partagé :

• Caisse commune, à Paris,
• Auto’trement, à Strasbourg.    

L’intermodalité

Renault, à travers l’expertise du Comité Transport & Mobilité, est perçu comme acteur de référence pour la recherche de solutions de gestion de services automobiles innovantes, fondées sur la rationalisation et l’optimisation de l’utilisation de l’automobile en milieu urbain dense, positionnant celle-ci comme une composante complémentaire de la panoplie d’offres de transports publics et de circulations douces.

En 2007, Renault est intervenu comme expert dans bon nombre de tables rondes de discussion sur le rôle de l’automobile dans la mobilité :

• Colloque de l’association « Avenir Transport » sur la problématique « Transports et Environnement, le concept de mobilité durable a-t-il un sens ? » 

• Club Mobilité du CERTU (Centre d’études et de recherches sur les transports urbains) sur la problématique « la voiture est-elle un mode d’avenir ? ». 

Renault a ainsi pu valoriser la flexibilité d’usage de l’automobile, la grande variété des domaines d’application produit-service qu’elle permet de mettre en œuvre, en livrant les exemples internationaux d’optimisation de son usage afin de l’inscrire dans une chaine des déplacements multimodale tout en renforçant ses capacités d’intermodalité.

Renault a été impliqué en 2006 dans les réflexions pilotées par la Ville de Paris sur la mise en place d’une « Agence des temps », visant à harmoniser les horaires de travail, d’ouverture des équipements publics, d’offre de transports. Un certain nombre de services de mobilité pourraient y prendre appui.

D’autres solutions ont été mises en place avec la RATP en 2005 telles que le regroupement d’abris de bus, ou encore la mise en service de deux navettes au départ de la gare de Versailles Chantiers et du métro Pont de Sèvres, trois services matin et soir pour chaque destination pour un effectif total de 370 personnes. En juin 2004, le serveur Intranet de covoiturage a intégré Équinove dans les destinations d’inscription.

Europe

Le covoiturage

Le covoiturage permet de concilier liberté de mouvement et respect de l’environnement. Une pratique en phase avec la vision de la mobilité durable que promeut Renault.

Le Groupe encourage l’extension du covoiturage et montre l’exemple en interne :

• un serveur intranet est à la disposition des salariés des sites tertiaires d’Ile de France pour leurs déplacements domicile-travail. Il est à l’étude pour l’ensemble des sites industriels en France.
• un serveur intranet de covoiturage a également été créé pour faciliter les déplacements des salariés entre différents sites du Groupe. Expérimenté avec succès en Espagne, ce service devrait être étendu à d’autres sites Renault en Europe.

International

Mobility 2030

Renault participe à Mobility 2030, projet mondial sur la mobilité durable à l’horizon 2030. Dans le cadre du World Business Council for Sustainable Development (WBCSD, en anglais), 12 entreprises internationales appartenant aux industries automobile et pétrolière travaillent pour assurer l’avenir de la mobilité.

En savoir plus sur Mobility 2030.

SIMBA

En 2007, Renault continue de participer au projet SIMBA, soutenu par Ertico et la Commission Européenne, et qui vise à établir des priorités de coopérations de recherche entre l’Inde, le Brésil, l’Afrique du Sud, la Chine et l’Union Européenne. Ce projet est centré sur les thèmes du transport intelligent, des infrastructures, de la mobilité, de la sécurité, et de l’industrie automobile.

Greener Driving

Renault est l’un des initiateurs et sponsors de cette campagne mise en œuvre par le programme des Nations Unies pour l’Environnement (UNEP). Greener Driving vise à sensibiliser et encourager les automobilistes à la « conduite durable ».

En savoir plus sur Greener Driving (en anglais).

Coopération internationale

En 2007, Renault a été partenaire d’une conférence nationale à l’Université Anna de Chennai, en Inde, portant sur la transition métropolitaine, identifiant les grands enjeux en termes de développement spatial des villes indiennes et les nouveaux besoins de mobilité subséquents.

Plusieurs étudiants de la Fondation Renault suivant les enseignements du « Master PFR Paris Tech Fondation Renault» se sont impliqués dans des initiatives  et travaux sur la croissance urbaine et le développement durable. Par exemple, un étudiant iranien a mis en perspective les problématiques de congestion dans la métropole de Téhéran et les incidences sur les comportements de mobilité et les modes de gouvernance urbains. Ces travaux ont alimenté une démarche en cours avec l’INRETS portant sur les perspectives métropolitaines globales (PMG) des pays à croissance rapide (Chine, Inde, Iran, Brésil,…)

Par ailleurs, Renault construit et développe un réseau international d’experts sur le thème de la mobilité durable via des rencontres et des échanges avec des laboratoires de recherche chinois de Beijing et des équipes des universités de Tongji et Jiao Tong à Shanghai, mais aussi avec le TERI et le TRIPP de l’Institut de Technologie Indien de Delhi.