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Renault a pour objectif de réduire et de traiter les rejets aqueux à la source, c'est-à-dire au plus près du processus de   fabrication.

L'usine de Curitiba a été le premier site de mécanique Renault à avoir été conçu sur le principe du zéro rejet liquide et la même démarche est appliquée sur les sites du Groupe.

Cette démarche a nécessité, dans une première étape, de prévoir des process avec des rejets minimaux :

1. Des efforts sont faits pour minimiser les entraînements de liquides de coupe et lessiviels.
2. Toutes les machines d'usinage sont centralisées. Une centrifugeuse mobile permet, si nécessaire, d'éliminer les huiles étrangères dans les liquides d'usinage.
3. Toutes les machines à laver sont alimentées à partir d'une centrale de liquide lessiviel unique. Cette centrale possède une centrifugeuse qui permet d'éliminer les pollutions huileuses. Cette action est renforcée par l'apport d'un réactif chimique.            

En seconde étape, le faible débit de rejet résiduel est récupéré dans une cuve de stockage, puis traité par évaporation. En sortie des évaporateurs, l'eau évaporée, puis condensée, est recyclée dans les centrales. Le concentrat est un résidu huileux qui est éliminé dans une filière agréée, en attendant d'être valorisé comme combustible.

En intégrant l'environnement dès la conception des projets, Renault a gagné le pari de fabriquer sans émettre de rejets dans l'eau au sein de l'usine mécanique de Curitiba.

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