Villers-Saint-Frédéric - I-DVU
Le site Ingénierie Division Véhicules Utilitaires (i-DVU) est un pôle de développement, de conception et d'industrialisation de la gamme des Véhicules Utilitaires de Renault (Kangoo, Trafic et Master).
42 route de Beynes - 78640 Villiers Saint Frédéric - FRANCE
Situation au sein de son environnement
Le site est délimité par des zones à vocation industrielle et agricole, à l’exception de la partie Sud-Est où se trouve une zone d’habitations individuelles . De plus, le site est implanté à environ 1250 m en amont d’un champ captant. Le cours d’eau le plus proche du site (400m) est la Mauldre dans lequel le site rejette ses eaux pluviales.

Certification initiale ISO 14001 obtenue en 2000.
Le site a renouvelé sa certification pour 3 ans en mai 2003, en mai 2006, le site a une nouvelle fois renouvelé sa certification.
Télécharger :
- la politique environnementale du site (français)
Consommation d’eau
Depuis 2002, le site a réduit sa consommation d'eau de 60%. Une légère augmentation constatée en 2007 qui fait suite aux réaménagements du site.
Ces bons résultats en matière de consommations sont le fruit de plusieurs actions :
- arrêt d'une tour aéroréfrigérante,
- recherche systématique des fuites,
- la mise en place d'un suivi des installations par les services techniques et la mise en place de système de surveillance des consommations en eau.
- Sensibilisation du personnel à l’économie d'énergie et mises en place de chasses d'eau et de robinets économe.
La consommation de 2007 est de 14 235 m3 soit 7,6 m3/personne/an.
Rejets liquides
Le site rejette ses eaux sanitaires vers la station d'épuration locale.Il n’y a pas de rejets d’eau industrielle. En effet, il n’y a pas d’activités de traitement, ni de système de refroidissement en circuit ouvert à l’i-DVU.
Emissions de dioxyde de soufre et gaz à effet de serre
L'utilisation du gaz comme combustible explique les faibles quantités de SO2 émis. Les rejets de gaz à effet de serre sont dus en quasi totalité au fonctionnement des chaudières.
Déchets
Le tonnage de DID est en augmentation en 2007 due aux travaux d’étanchéité toitures de certains bâtiments. Par contre, le tonnage de DIB est en diminution de 20% par rapport à 2007. Ce résultat est du notamment à la réalisation d’actions de fond :
Réutilisation des emballages pièces prototypes
Récupération et remise sur le marché des pièces automobiles non utilisées
De plus, de nombreuses actions de communication sont réalisées afin de rappeler l’importance du tri pour pouvoir valoriser. Aujourd’hui le taux de valorisation des déchets à l’i-DVU est de 98%, avec une valorisation matière à hauteur des 70%.
Energie
L’i-DVU a mis en place en 2007 un Comité Energie qui a pour objectif de suivre les consommations au fil de l’eau afin d’éviter les dérives, mais aussi de définir les actions à mettre en œuvre dans le but d’optimiser, voir de réduire nos consommations d’énergie.
Depuis plusieurs années, de nombreuses actions ont été engagées pour réduire les consommations, allant des améliorations techniques (éclairages, chauffages, climatisations, autorégulation, …), à des actions d’amélioration des comportements (quiz, exposition, campagnes de communication, …).

En 2007, le site a réduit ses consommations d’électricité de 1% à iso conditions (climat, périmètre, process) par rapport à 2006.
Faits marquants
Responsable Environnement, Sécurité et Conditions de Travail de l’i-DVU:
"L’i-DVU a affiché clairement, au travers de sa Politique, son engagement en matière de protection de l’environnement. Cet engagement se traduit par la mise en œuvre d’actions, intégrées au quotidien, pour maîtriser l’impact de son activité sur son environnement et pour garantir le meilleur niveau de performance en matière de prévention du risque environnemental.
Les principales actions réalisées ces dernières années sont par exemple :
Fontaines de dégraissage
L'ensemble des fontaines de nettoyage de pièces mécanique a été remplacé par des fontaines biologiques générant moins de déchets et ne dégageant aucun rejet de COV dans l'atmosphère.
Récupération de COV stations essences
Notre station essence a été équipée d'un récupérateur de COV, réduisant ainsi les émissions de COV lors des opérations de dépotage.
Ballon d'eau chaude solaire
Afin de limiter le fonctionnement des chaudières en période d'été, pour l'alimentation en eau chaude sanitaire des bureaux, un ballon d'eau chaude alimentée par une cellule photovoltaïque (énergie renouvelable) a été mis en place.
Rétention du local PC J8
Afin d’éviter tout risque d’infiltration de produit chimique dans le sol, la rétention du local de stockage PC a été étanchéifié (résinage).
Bassin de confinement
Lors des travaux de réaménagement du site, le réseau de récupération des eaux pluviales a été restructuré = augmentation des volumes des bassins de confinement et rajout de séparateurs d’Hydrocarbure.
Remplacement de la tour aéroréfrigérante
Afin d’éliminer le risque de légionellose, la dernière tour aéroréfrigérante du site a été remplacée par un groupe froid servant à refroidir les bancs d’essais moteurs.

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