Nouvelle Laguna, le plaisir de pilotage en toute sérénité
Avec un style dicté par la recherche d’une ligne dynamique, fluide et élégante, Nouvelle Laguna se place naturellement dans l’univers des grandes routières. Elle procure un réel plaisir de pilotage à son conducteur et aux passagers.
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Le plaisir de pilotage
Dotée d’une ligne expressive et racée, Laguna GT inaugure le châssis 4Control à quatre roues directrices (4RD) et deux motorisations exclusives diesel 2.0 dCi 180 ch et essence 2.0 turbo 205 ch. Avec cette nouvelle version GT, Renault Laguna s’affirme dans l’univers des grandes routières sportives. Elle fait rimer qualité réelle et perçue avec performances, sécurité et plaisir de pilotage.
Nouvelle Laguna 5 étoiles aux tests Euro NCAP. Nouvelle Laguna obtient la note maximale de 5 « étoiles » à l’issue des tests de sécurité passive effectués par l’organisme indépendant Euro NCAP, marquant une nouvelle ère pour l’automobile. Avec un total de 36 points sur 37, elle progresse encore par rapport à sa devancière et confirme une nouvelle fois l’expertise de Renault en sécurité passive. Au-delà de cette reconnaissance, Nouvelle Laguna offre également un comportement dynamique sécurisant grâce à un châssis réactif et précis, un freinage et des technologies au meilleur niveau de sa catégorie au regard des situations réelles de conduite.
Une gamme de moteurs et de boîtes de vitesses au meilleur niveau. La gamme essence sera progressivement commercialisée en commençant par le moteur 2 litres 16 soupapes essence de 145 ch (103.4 kW), dynamique, onctueux et silencieux (M4R). Ce moteur issu d’un co-développement Renault-Nissan offre un agrément de conduite et des prestations acoustiques remarquables. Le moteur essence Turbo, 2 litres 16 soupapes de 170 ch (125 KW) avec une boîte de vitesse automatique proactive 6 rapports complète l’offre essence.
La gamme diesel s’appuie sur les deux références du marché : le moteur 1.5 dCi, qui disposera de 110 ch (81 kW) et le moteur 2 .0 dCi disposant de trois puissances (130, 150 et 175 ch / 96, 110 et 127 kW) associé dès la commercialisation à la boite de vitesses automatique proactive à 6 rapports dans sa version 150 ch (110 kW).
130g de CO2/km. Avec la motorisation 1.5 dCi 110ch, Nouvelle Laguna émet seulement 130g de CO2/km. Fabriquée dans une usine certifiée Iso 14001, et comprenant 17 % de plastiques recyclés, cette version de Nouvelle Laguna obtient la signature Renault eco2.
En savoir plus sur la signature Renault eco²
Un châssis réactif et précis. Nouvelle Laguna dispose d’un châssis au meilleur niveau du segment. Son châssis sera apprécié pour la précision de sa direction et sa capacité de virage à plat. Les ingénieurs de Renault ont porté toute leur attention à la précision de trajectoire et la qualité du maintien de caisse. La mise au point de Nouvelle Laguna s’est notamment concentrée sur la notion de roulis spécifique, avec des raideurs de suspensions augmentées respectivement de 20% et 50% sur l’avant et l’arrière complété de barre anti-roulis augmentées en conséquence.
L’élégance des grandes routières
Un design dynamique, fluide et élégant. Avec une longueur de 4 mètres 69, Nouvelle Laguna hérite de proportions équilibrées pour une expression dynamique. Sur la berline, la ligne de carre se prolonge sur la malle, juste en dessous des feux arrière à LEDs, qui assurent de nuit une signature lumineuse caractéristique.
Un break expressif et distinctif. Dynamique et moderne, le break se distingue par l’inclinaison forte de sa lunette arrière. Avec une surface vitrée allongée, la forme de la 3ème vitre latérale accentue la ligne dynamique de Nouvelle Laguna.
Documentation
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