Confortable, pratique et adapté aux exigences des professionnels

Nouveau Kangoo Express reçoit un design moderne et expressif avec notamment un avant court et robuste, qui lui permet d’offrir un habitacle spacieux et un espace de chargement grand et fonctionnel. L’habitacle est très lumineux grâce un pare-brise panoramique et avancé, type monospace.

A bord, Renault a privilégié l’habitabilité, le confort de travail et la fonctionnalité grâce à des prestations inédites sur le segment. Assis en hauteur, jouissant d’une large vision et d’un levier de vitesse en planche de bord, le conducteur bénéficie d’un confort de conduite identique à celui d’un véhicule particulier.

D’une longueur de 4,21 m, Nouveau Kangoo Express dispose d’un volume de chargement optimisé de 3 à 3,60 m3. Avec une largeur de 1,21 m entre les passages de roues, l’espace de chargement peut désormais recevoir une europalette.

Nouveau Kangoo Express s’adapte à tous les besoins et à tous les usages des professionnels

Cette polyvalence se traduit par la possibilité de rabattre le siège passager pour augmenter le volume de chargement à 3,50 m3 (en option). Par ailleurs, Nouveau Kangoo Express est prédisposé pour des adaptations spécifiques (véhicules d’intervention, de tournée, isothermes, pick-up, etc) élaborés grâce à de nombreux partenariats.

Des motorisations économiques, respectueuses de l’environnement et au coût d’entretien réduit.

La gamme est composée de trois motorisations diesel construites autour du bloc moteur 1.5 dCi, décliné en trois puissances, 70 ch, 85 ch et 105 ch et de deux motorisations essence (1.6 8v de 90 ch et 1.6 16v de 105 ch).
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Avec la version 85 ch diesel, Nouveau Kangoo Express ne consomme que 5,2 l/100 km en cycle mixte et émet seulement 137g/km de CO2. En n’émettant pas plus de 140 g/km de CO2, les deux premières versions du 1.5 dCi répondent à la signature « Renault eco2 » tandis que la plus puissante peut-être dotée d’un filtre à particules.

Un équipement de sécurité active et passive supérieur à la moyenne dans l’univers du Véhicule Utilitaire

Il reçoit un ABS de dernière génération associé à une régulation de couple au rétrogradage (MSR) et à l’aide au freinage d’urgence (AFU). Il peut également être équipé de l’ESP, associé à un système de contrôle de sous-virage (CSV) et aux fonctions d’anti-patinage (ASR).


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