Optimiser la performance
Optimiser les performances des organes mécaniques (moteurs et boîtes de vitesses) permet de limiter la consommation d’énergie et les émissions des véhicules.
Boîte de vitesses automatique et logique floue
L’intégration de la logique floue dans les boîtes de vitesses les rend capables de s’adapter au tempérament du conducteur et aux conditions de roulage.
Boîte de vitesses robotisée (BVR)
La BVR dispose d’un atout de poids : elle ne consomme de l’énergie que lors d’un changement de rapport. Résultat : un véhicule qui consomme moins de carburant.
Common rail (ou rampe commune)
Ce dispositif améliore la combustion et le rendement du moteur et minimise les émissions de gaz à effet de serre.
Downsizing
Il s’agit de réduire la cylindrée du moteur tout en préservant ses performances. Comment ? Principalement grâce à un turbocompresseur. Résultats : un rendement accru et des émissions de gaz à effet de serre limitées.
Injecteurs piézo-électriques
Associés à un calculateur de gestion, ces injecteurs ajustent la quantité de carburant pour optimiser le rendement du moteur.
Moteur sans arbres à cames (ou « camless »)
Dans ces nouveaux moteurs, l’arbre à cames est remplacé par des actionneurs électromécaniques. Résultats : réduction de la consommation, amélioration de la dépollution et des performances.
Optimisation de la combustion
Optimiser la combustion des moteurs est un axe de recherche essentiel. Trois éléments en dépendent directement : la performance du moteur, la consommation et les émissions.
Turbocompresseur
Le turbocompresseur est souvent considéré comme un accessoire. Il joue pourtant un rôle significatif en permettant d’augmenter la puissance d’un moteur tout en réduisant sa consommation et ses émissions.
