TCe 100
Depuis début 2007, Renault commercialise le nouveau moteur TCe 100 ch de 1.2l destiné aux véhicules des segments A et B de la marque. Dédié au plaisir de conduite, il affiche la consommation d'une motorisation de sa cylindrée avec la puissance d'un moteur 1.4 l et le couple d'un moteur 1.6 l.
Réactivité et puissance
Développé sur la base du bloc 1.2 16v de 75 ch, ce moteur dispose d'un turbo à faible inertie dont le temps de réponse est réduit au minimum grâce à la turbine et au compresseur de petit diamètre.
La puissance de 100 ch et le couple maximum de 145 Nm sont obtenus aux régimes respectifs de 5 500 tr/mn et 3 000 tr/mn. Le couple maximum est utilisable très tôt et sur une large plage d'utilisation. Le turbo dispose d'une fonction "overpower" qui permet d'obtenir un surcroît de puissance temporaire sur le 2e, 3e, 4e rapports au delà de 4500 tr/mn, soit +5ch et +6ch et +6Nm de couple disponible.
Sobre
Avec une cylindrée de 1 149 cm3, ce petit moteur affiche une consommation record en cycle mixte de 5,9 l /100 km pour Modus et Clio. Le régime de ralenti de 650 tr/mn contribue à la faible consommation.
Respectueux de l'environnement
Avec des émissions de CO2 homologuées à 140 g/KM, le moteur TCE 100 contribuera à l'engagement "CAFE 2008" pris par REnault de 140 g/km de CO2 en moyenne sur l'ensemble de la gamme commercialisée en 2008. Il répondra également à un regain d'intérêt envisagé pour les motoriations essence par rapport aux petits diesel lors du passage à la norme Euro5 en Europe.
Tonique et souple
Le moteur TCe 100 est proposé sur Nouvelle Twingo, Clio et Modus :
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