Arbre à cames
Arbre à cames

Nos principales pages sur ce sujet :

1.F4R RS - 2.0 16v 200 ch
 Pour assurer cette puissance et ce couple, le rendement du moteur a été optimisé, avec : un taux de remplissage des cylindres amélioré grâce à une technologie directement importée des moteurs de Formule 1 (optimisation des sections et longueurs des conduits d'admission), une ouverture plus importante des soupapes pour favoriser l'entrée d'air et une optimisation de l'écoulement des gaz (aérodynamique des sièges de soupapes), un décaleur d'arbre à cames continuellement variable qui améliore la performance quel que soit le régime....
 
2.Renault et l'innovation
 D'autres voies sont explorées : carburants alternatifs (notamment issus de la biomasse), nouveaux modes de fonctionnement pour les moteurs classiques (par exemple, moteur à charge stratifiée ou sans arbres à cames)......
 
3.Programmes de recherche
 Renault prend part à une vingtaine de projets dont : le projet européen NICE, centré sur les nouvelles technologies destinées aux moteurs à combustion interne (moteurs à charge homogène, sans arbre à came, etc.), le projet RESPIRE concernant la mise au point d'un module de puissance pour un véhicule à pile à combustible....
 
4.Réduire la consommation
 Le contrôle moteur permet d'en optimiser le rendement en trouvant le juste équilibre entre la consommation de carburant et la réduction des émissions de gaz à effet de serre
 
5.Optimiser la performance
 Moteur sans arbres à cames (ou " camless ")... Dans ces nouveaux moteurs, l'arbre à cames est remplacé par des actionneurs électromécaniques....
 
6.TCe 130
 Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation....
 

TAGS : décaleur d'arbre à cames, charge stratifiée