R28 : de nouvelles solutions et des technologies éprouvées

Les espoirs pour cette nouvelle saison 2008 reposent sur la Renault F1 R28. Lors de ses premiers tours, la monoplace a donné les premiers signes d’un niveau de fiabilité très encourageant, malgré de nombreux changements techniques comme notamment le nouveau boîtier électronique standard et la boîte de vitesse quatre courses.

L’équipe a cherché à tirer le maximum des pneumatiques Bridgestone, que tous les concurrents utilisent depuis 2007.

Elle a également travaillé dur pour améliorer la rigidité et le poids de la monoplace, afin d’en retirer la plus grande marge de manœuvre en termes de possibilités de réglages d’un circuit à l’autre.

La voiture sera propulsée comme la R27 par le moteur V8 RS27, qui reste le même bloc que l’an passé compte tenu du règlement d’homologations en vigueur.

Les pilotes : retour vers le futur

Les pilotes, Nelson Piquet Jr. et Fernando Alonso, avec Flavio Briatore (D.G. Renault F1 Team)

Alonso rejoint l’écurie avec laquelle il a remporté ses 2 couronnes mondiales. L’Espagnol a décroché 15 de ses 19 victoires avec Renault. Il est le seul homme du plateau à avoir fini dans le Top 3 du championnat du monde chaque année depuis trois saisons.

Nelson Piquet Jr. fera ses débuts dans la catégorie reine aux côtés de Fernando Alonso. Si Nelsinho porte un nom célèbre, il est déterminé à se faire un prénom et à profiter de son expérience de troisième pilote au sein d’ING Renault F1 Team en 2007.

Les deux pilotes ING Renault F1 Team seront épaulés par Lucas Di Grassi, troisième pilote et vice-champion GP2 Series 2007, Romain Grosjean, pilote d’essais, en lice en GP2 Series cette année et Sakon Yamamoto, pilote d'essais.

Romain Grosjean, Lucas Di Grassi et Sakon Yamamoto